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新能源汽車中的碳纖維電池箱
發布時間:2020-08-15 13:20 | 瀏覽次數:


英特力碳纖維電池箱與傳統材料相比,它們的重量大大減輕,可以實現更長的射程,同時滿足安全,經濟和熱管理方面的其他重要要求。這樣,我們還支持新的現代電動汽車平臺。

英特力碳纖維電池箱在電動汽車中具有哪些優勢?
由碳纖維增強塑料(CFRP)和玻璃纖維增??強塑料(GFRP)制成的組件具有出色的機械性能,例如高剛度,強度和輕量化。例如,與鋁或鋼相比,由CFRP制成的電池盒可節省多達40%的重量。此外,我們的復合材料組件可確保改進的防火性能,車身底部保護以及電池內的最佳溫度條件。電動汽車出色的安全性,可以挽救生命。
復合電池外殼的詳細優點
重量輕,比剛度高
工程服務提供商EDAG和弗勞恩霍夫化學技術研究所(ICT)的研究表明,英特力碳纖維電池箱重量減輕100公斤的電動汽車可節省約4%的行駛能量。因此,輕巧的結構明顯有助于增加范圍。可替代地,具有相同范圍的更輕的重量允許安裝更小和更輕的電池,這又節省了成本,減小了安裝空間并縮短了充電時間。例如,慕尼黑應用科學大學的科學家認為,這種小型化可以減輕100公斤的重量,從而可以將電池成本降低多達5%。此外,更輕的重量有助于駕駛動態,并減少制動器和底盤的尺寸和磨損。
加強防火
英特力碳纖維電池箱纖維復合材料的熱導率比鋁低約200倍,是有效防止電動汽車電池著火的良好先決條件,可以通過添加添加劑進一步改善。例如,我們的內部測試表明,即使沒有云母,復合材料的使用壽命也比鋼高出四倍。這使乘員有寶貴的時間在緊急情況下進行救援。
改善熱管理
由于復合材料的低導熱性,該材料還對優化熱管理做出了重要貢獻。電池會自動被外殼材料更好地屏蔽熱和冷。通過適當的設計,甚至不需要額外的絕緣。
耐腐蝕性能
英特力碳纖維電池箱纖維復合材料不必像鋼那樣具有附加的腐蝕層。這些材料不易生銹,即使車身底部損壞,其結構完整性也不會造成任何泄漏。
汽車保質保量的自動批量生產
底部和蓋子是扁平部件,可以以節省材料的方式大量生產且質量穩定。但是,框架結構也可以使用新的制造工藝由復合材料制成。可能
誘人的輕質建筑成本
在總成本分析中,由于復合材料制成的電池殼具有許多優勢,因此將來甚至可以達到與鋁和鋼相似的成本水平。
 
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